TESTS MOTOS
Essais et comparatifs en conditions réelles : trails, routières, sportives.
Depuis 2022, j'ai eu l'occasion de tester de nombreuses motos sur des milliers de kilomètres, dans des conditions variées : montagne, autoroute, pluie, froid, routes sinueuses. Voici mes retours d'expérience honnêtes sur chaque modèle, avec leurs qualités et leurs défauts.
Honda NT1100
- ✅ Moteur : bicylindre 1084 cm³, 102 ch
- ✅ Boîte DCT : un régal en voyage
- ✅ Confort : protection, selle, position
- ✅ Consommation : 4,5-5 L/100 km
- 🌍 Testée sur 20 000+ km (Cap Nord, Alpes)
Benelli TRK 702
- ✅ Moteur : bicylindre 698 cm³, 70 ch
- ✅ Rapport qualité/prix imbattable
- ✅ Confort : suspensions, selle
- ✅ Polyvalence : route et chemins
- 🌍 Testée sur 15 000 km (Europe-Asie)
Benelli TRK 502
- ✅ Moteur : bicylindre 500 cm³, 48 ch
- ✅ Idéale pour débuter et permis A2
- ✅ Polyvalence : route et chemins
- ✅ Excellente autonomie
- 🌍 Testée sur 25 000 km (Espagne, Alpes)
Triumph Tiger 900 GT Pro
- ✅ Moteur : 3 cylindres 888 cm³, 95 ch
- ✅ Moteur souple et plein à bas régime
- ✅ Partie cycle exceptionnelle
- ✅ Équipement complet (Showa, Brembo)
- 🌍 Testée dans les Alpes
Zontes 703F
- ✅ Moteur : 3 cylindres 699 cm³, 95 ch
- ✅ Finition et équipement haut de gamme
- ✅ Freinage puissant (Brembo)
- ✅ Rapport équipement/prix impressionnant
- 🌍 Test en conditions variées
Kawasaki ZX-6R
- ✅ Moteur : 4 cylindres 636 cm³, 129 ch
- ✅ Moteur explosif dans les tours
- ✅ Châssis ultra précis
- ✅ Position sportive radicale
- 🌍 Test sur route de montagne
Suzuki V-Strom 650
- ✅ Moteur : bicylindre 645 cm³, 71 ch
- ✅ Fiabilité légendaire
- ✅ Confort routier
- ✅ Polyvalence et simplicité
- 🌍 Test routier
BMW R 1300 GS
- ✅ Moteur : boxer 1300 cm³, 145 ch
- ✅ Technologie ASA (boîte auto)
- ✅ Confort et performance
- ✅ Moto référente de la catégorie
- 🌍 Test en conditions variées
📊 COMPARATIF RAPIDE
| Modèle | Cylindrée | Puissance | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|
| Honda NT1100 | 1084 cm³ | 102 ch | 248 kg | GT / Routier |
| Benelli TRK 702 | 698 cm³ | 70 ch | 235 kg | Trail Aventure |
| Benelli TRK 502 | 500 cm³ | 48 ch | 235 kg | Trail A2 |
| Triumph Tiger 900 | 888 cm³ | 95 ch | 225 kg | Trail Routier |
| Zontes 703F | 699 cm³ | 95 ch | 220 kg | Trail Aventure |
| Kawasaki ZX-6R | 636 cm³ | 129 ch | 198 kg | Sportive |
| Suzuki V-Strom 650 | 645 cm³ | 71 ch | 215 kg | Trail Routier |
| BMW R 1300 GS | 1300 cm³ | 145 ch | 237 kg | Trail Aventure |
🤝 Les liens vers les vidéos sont des liens directs YouTube. Certains liens vers des accessoires ou équipements peuvent être des liens d'affiliation. En achetant via ces liens, je touche une petite commission qui m'aide à financer les tests et les road trips. Pour vous, le prix est le même. Merci pour votre soutien !
Impressions de pilote
Ce que j'en retiens, après des milliers de km en conditions réelles
Trois cylindres, 95 ch, freinage Brembo — et un rapport équipement/prix qui fait honte à la concurrence européenne. La 703F impressionne dès la première prise en main : chassis rigoureux, finition soignée. Une vraie surprise chinoise.
▶ Test en vidéo →Le 636 cm³ qui monte dans les tours comme peu de motos savent le faire. Châssis tranchant, position radicale — aucune tolérance pour l'erreur en montagne. Un trip de pures sensations, loin du confort de la NT1100, mais inoubliable sur route sinueuse.
▶ Test en vidéo →Le trois-cylindres Triumph a une âme que les bicylindres n'ont pas. Souple à bas régime, explosif quand on monte dans les tours, avec une partie cycle qui colle à la route dans les Alpes. Un plaisir de pilotage qui se mérite.
▶ Test en vidéo →