Dunlop Mutant vs Bridgestone T33 : le combat ! Quel pneu choisir ?

Pneus Dunlop Mutant vs. Bridgestone T33 : Mon avis après quelques milliers de bornes

Bridgestone Battlax T33

Dunlop Mutant

Enchaîner les virages en montagne, c'est mon dada. Et qui dit montagne, dit pneus qui souffrent ! Alors, autant vous faire part de mon expérience avec deux modèles bien différents que j'ai testés récemment : les fameux "mutants" et les Bridgestone T33. Vous étiez nombreux à me poser des questions, alors voici mon retour, en toute simplicité.

Pneus "Mutants" : Le côté fun et imprévisible

Ces pneus ont une gueule à part, c'est sûr ! Mais au-delà du look, qu'est-ce qu'ils valent vraiment ?

Bridgestone T33 : La sagesse et la confiance

Un pneu plus conventionnel, mais qui a tout d'un grand. Voyons ce qu'il a dans le ventre.

Retour terrain : Mon vécu, le vrai !

Mutants : L'accroche immédiate, mais...

Dès les premiers kilomètres, j'ai été bluffé par la rapidité de chauffe des mutants. C'est un vrai plus, surtout quand on habite en montagne et qu'on part rouler tôt le matin. Sur le sec, l'accroche est excellente, on se sent vraiment en confiance. J'ai même un peu "tapé dedans" sur des routes de montagne qui ressemblent à des circuits par endroits, et ça tenait le pavé ! Sur le mouillé, ça allait aussi, même si j'ai senti quelques amorces de glisse à l'accélération, en forçant un peu le rythme, je l'avoue.

Là où le bât blesse, c'est la longévité. J'ai fait à peine 4800 km avec, et ils étaient déjà rincés. Pour un usage quotidien et une conduite tranquille, ça peut le faire pour une saison. Mais pour moi, qui ai tendance à solliciter un peu plus la poignée de gaz, c'est rédhibitoire. Comme le souligne un commentaire YouTube, les routes de montagne sont abrasives, et ça se ressent sur l'usure des pneus !

Bridgestone T33 : Progressivité et sécurité

Avec le T33, on est sur une philosophie différente. La moto descend sur l'angle de manière plus progressive qu'avec le mutant. On ne force pas, ça se fait naturellement. Certains diront que c'est moins sportif, mais personnellement, j'ai apprécié cette progressivité. Ça me rappelle un peu les Road 6 de chez Michelin, en plus facile à coucher. Sur le sec, on se sent en sécurité, ça accroche bien. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester sur le mouillé, mais les retours que j'ai lus et entendus sont plutôt positifs.

Ce qui est intéressant, c'est la promesse de longévité de Bridgestone. Apparemment, des journalistes ont fait plus de 10 000 km avec un train de T33 sur une NT1100, et il en restait encore ! Si j'arrive à dépasser les 7000 bornes avec, je serai déjà très content. Un commentaire YouTube mentionne la carcasse dure du T33, qui peut être inconfortable sur routes abîmées. Pour l'instant, je n'ai pas vraiment ressenti ce problème, mais je vais rester attentif. Un autre motard souligne que les T33 sont rassurants et donnent un bon feeling, ce que je confirme.

Pour quel usage ? À qui ça s'adresse vraiment ?

• Les mutants : Idéal pour ceux qui recherchent un pneu sportif, avec une accroche immédiate et une montée en température rapide. Parfait pour les balades courtes et les routes sinueuses, si la longévité n'est pas ta priorité.
• Les Bridgestone T33 : Un excellent choix pour ceux qui privilégient la sécurité, la progressivité et la longévité. Convient parfaitement aux trajets quotidiens, aux longs voyages et aux routes variées. Si tu roules "pépère", comme le dit un commentaire, c'est un très bon choix.

Verdict : Mon choix, et pourquoi

Les deux pneus sont bons, mais ils ne s'adressent pas au même public. Personnellement, je pense que je vais rester sur le T33 pour mes prochains road trips. La longévité est un critère important pour moi, et j'ai besoin d'un pneu qui me mette en confiance sur toutes les surfaces. Le mutant est fun, mais trop gourmand en kilomètres !

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